Opis
Przyjęto europejską koncepcję projektowania mody, aby produkt wyglądał pięknie, modnie, gładko i zhumanizowany.
Wszystko to przyniosło klientom ekscytujące możliwości wyboru, a jednocześnie znacznie poprawiła się wygoda obsługi i konserwacji.
Dbałość o każdy szczegół sprawia, że produkty te zajmują pierwsze miejsce na rynku krajowym z najwyższą jakością i zajmują czołową pozycję na świecie.
Układ smarowania przyjmuje technologię automatycznego smarowania wielopunktowego, smarowanie jeden do jednego, z lepszą wydajnością i dłuższą żywotnością wrażliwych części.Komponenty elektryczne pochodzą od firm Schneider i LG, a niezawodność elektrycznego systemu sterowania została znacznie poprawiona.
Uszczelki cylindrów są produkowane przez firmę Parker.Zawór rurowy S jest integralnie odlewany ze stali o wysokiej zawartości manganu, a powierzchnia zużycia jest spawana materiałami odpornymi na zużycie, co ma podwójne zalety: odporność na wysokie ciśnienie i odporność na zużycie.Płytka okularowa i pierścień tnący są wykonane z twardej wkładki ze stopu, która jest trwała.Tłok: Tłok jest wykonany z importowanych materiałów poprzez precyzyjne przetwarzanie.Ma doskonałe właściwości odporności na hydrolizę, odporność na zużycie i odporność na wysoką temperaturę.
Technologia automatycznej ochrony: ochrona przed uruchomieniem silnika Diesla, awaria układu elektrycznego i zabezpieczenie przed zwarciem, automatyczna ochrona silnika Diesla, gdy temperatura wody jest zbyt wysoka i ciśnienie oleju jest zbyt niskie, ochrona ograniczenia prędkości silnika Diesla, przycisk szybkiego zatrzymania.
Bardziej niezawodna jakość usług, a tym samym oszczędność kosztów.Posiadamy wysokiej jakości zespół obsługi posprzedażowej, bogatą wiedzę i doświadczenie, kompletne wyposażenie, gotowe świadczyć usługi serwisowe dla Twojego sprzętu.
PRZEDMIOT | JEDNOSTKA | SPECYFIKACJA | |||
Model | HBC80 | ||||
Układ napędowy | Marka/model podwozia | FAW Jiefang | |||
Typ paliwa | Diesel | ||||
Model opony | 9.00 | ||||
Podstawa osi | m | 4.2 | |||
ilość osi | 2 | ||||
Maks.prędkość jazdy | km/godz | 100 | |||
rozstaw osi (przód/tył) | mm | 1530/1600 | |||
System pompowania | Marka silnika Diesla | Silnik Yuchai | |||
Moc silnika Diesla | KW | 181 | |||
Tryb jazdy | Jazda hydrauliczna | ||||
Pompa główna | Koreański Handock | ||||
Średnica wewnętrzna cylindra olejowego × skok | mm | Ф125×Ф80×1200 | |||
Średnica wewnętrzna cylindra betonowego × skok | mm | Ф230×1450 | |||
Ciśnienie oleju w układzie | MPa | 32 | |||
Przełącznik ciśnienia H i ciśnienia L | Wyposażony | ||||
Teoretyczne ciśnienie pompowania | MPa | Ciśnienie H | 16 | ||
MPa | ciśnienie L | 10 | |||
Teoretyczna częstotliwość pompowania | razy/min | Ciśnienie H | 8 | ||
razy/min | ciśnienie L | 18 | |||
Teoretyczna odległość pompowania | m | Maks.Pionowy | 120 | ||
m | Maks.Poziomy | 300 | |||
Pojemność baku | L | 180 | |||
Pojemność zbiornika oleju hydraulicznego | L | 200 | |||
Tryb chłodzenia układu hydraulicznego | Chłodzenie wiatrakiem | ||||
Maks.pojemność teoretyczna | m3/h | Ciśnienie H | 60 | ||
m>3/godz | ciśnienie L | 80 | |||
Odległość pompowania (ciśnienie H) | Maks.Poziomy | m | Rura 125A | 300 | |
Maks.Pionowy | m | Rura 125A | 120 | ||
Pojemność zbiornika | m3 | 0,6 | |||
Wysokość karmienia | mm | ≤1300 | |||
Betonowe załamanie | cm | 14~23 | |||
Maks.średnica agregatu | mm | Kruszony kamień: 40 / Kamyk: 50 | |||
Zawór | Zawór S | ||||
Tryb smarowania | Automatyczny | ||||
Wymiar ogólny | Całkowita długość × całkowita szerokość × całkowita wysokość (mm) | mm | 7200×2100×2750 | ||
Masa całkowita pełnego ładunku | Kg | 12500 |